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2018最新澳门博彩_歼20算不算第五代隐身战机?总设计师一席话:美国推翻了之前结论

来源:互联网 时间: 2020-01-10 15:40:24

2018最新澳门博彩_歼20算不算第五代隐身战机?总设计师一席话:美国推翻了之前结论

2018最新澳门博彩,图为歼20

歼20服役后,关于歼20算不算5代机的争论愈演愈烈。前不久更有许多所谓的西方专家指责歼20隐身、超音速巡航性能达不到标准,不是一款5代机。

所谓衡量5代机的“4s”标准是当年atf计划中给出的性能要求;隐身、超音速巡航、超机动、短距起降。在2000年后许多人把4s要求中的短距起降换成了先进探测感知能力,这其实是美国洛克希德公司为了吹捧f35的先进航电而偷梁换柱误导舆论罢了。其中4s要求,中歼20最先被抨击的就是鸭翼影响隐身。而歼20总设计师杨伟曾说,“鸭翼并不会太过于影响隐身性能,且中国歼20的信息化作战能力领先全球,可以对隐身能力的不足做少许弥补”,这正是总设计师这一席话,使得美国推翻了歼20不是五代机的结论。

图为f22

在公认的飞机正面雷达波散射来源中:各种雷达天线框架占到了40%,这一点f22、歼20都通过新型蒙皮技术将各种天线全部内置解决了;座舱风挡、边框占5%左右,这一点f22、歼20都使用了一体化整体座舱盖,只有苏57任然使用分离式座舱盖;进气道附面层隔板、发动机叶片占40%,这一点反而是使用dsi进气道的歼20最好,f22有附面层隔板,苏57发动机叶片裸露。而剩下的机身突起物、机翼舵面缝隙等只占5%,歼20的鸭翼硬要说影响就是相比于f22的水平尾翼没有主翼遮挡,鸭翼与机身间的缝隙能增强一点雷达散射强度。而f22在进气道隐身上影响更大,苏57更是有分离式座舱盖、发动机叶片、可动边条翼缝隙三大处影响隐身,但是从未有人评价f22隐身性能不达标。

图为苏57

而另一个歼20被吐槽的就是超音速巡航性能,歼20的发动机目前的确比不上f22、苏57,但是发动机并不是衡量战机速度表现的唯一标准,幻影2000的m53发动机一直被吐槽推力小,但是凭借着合理的气动布局设计,幻影2000的最高速度轻松超2马赫,反观拥有更大推力发动机的f16却很难达到2马赫。f14的tf30发动机也以推力小、可靠性低著称,但是凭借着机体设计的优势,拥有同代机中最优秀的超音速性能,这一点拥有更大推力发动机的f15、苏27远远比不上。歼20在发动机推力不足的情况下,凭借着远距耦合鸭翼、低阻外形依然可以进行1马赫的超音速巡航,这点跟台风战机比较类似。而f35洛克希德公司从未说过有超音速巡航能力,却依然被评价为5代机。

还有人指出歼20不具备超机动能力,这里要纠正一下,目前所说的超机动能力分为两种:一是指苏35在航展上做出的那种超级过失速机动;另一种指的是超音速机动,苏27、f15这些4代机超音速机动性能都极差,而5代机则开始重视超音速机动能力,歼20选的恰恰正是超音速机动,这也是为什么歼20在接受采访时提到一旦进入超音速就是歼20的天下了。对于西方鄙视20这一误导言论的行为,我们不必放在心上。因为,歼20总设计师杨伟接受采访时更是表示:歼20只是个小目标,在2025年有更大的惊喜。